YAMAHA
XJ6
Vous vous sentez différent chaque jour
De plus en plus de motards sont à la recherche d'une moto polyvalente. Une moto qu'ils peuvent utiliser pour aller travailler, pour partir en week-end à la montagne et même pour des périples de plusieurs semaines.
La XJ6 Diversion ABS de Yamaha a été conçue pour toutes ces situations. Et bien plus encore !
Son moteur quatre cylindres en ligne de 600 cm³ garantit une puissance régulière et des performances exceptionnelles en ville comme sur route. La partie-cycle compacte se compose d'un cadre tubulaire, d'une fourche avant de 41 mm et d'une suspension arrière Monocross. Pour une maniabilité et un confort accrus, la XJ6 Diversion ABS est équipée d'un demi-carénage léger. Sa faible hauteur de selle est un atout pour la maniabilité à faible vitesse.
Points forts
- Moteur quatre cylindres à injection de 600 cm³
- Demi-carénage pour une protection accrue contre le vent
- Partie-cycle compacte pour une meilleure maniabilité
- Faible hauteur de selle pour une maniabilité accrue à faible vitesse
- La moto de moyenne cylindrée polyvalente la plus populaire de Yamaha
YZF-R1 2015
Ne faire qu'un
La nouvelle génération de R1 hérite des technologies de pointe utilisées sur la YZR-M1 de MotoGP. Avec son nouveau moteur crossplane, son châssis à empattement court et son électronique embarquée, elle est prête à ne faire qu'un avec son pilote et redéfinit l'expérience du pilotage.
Développée sans laisser de place au moindre compromis à l'aide des technologies issues de notre YZR-M1 de MotoGP, la R1 est faite pour la piste. Seulement 199 kg tous pleins faits et un empattement de 1 405 mm donnent un aperçu de ses capacités. Mais ce sont des éléments non visibles qui rendent cette superbike si spéciale.
Au cœur de son système électronique embarqué, une centrale inertielle à six axes suit en continu les mouvements du châssis en 3D, pour une maîtrise ultime de la traction, de la glisse, du cabrage, du freinage et des départs.
Points forts
- Nouveau moteur crossplane quatre temps de 998 cm³
- Systèmes évolués de contrôle électroniques
- Centrale inertielle à six axes avec gyroscopes et accéléromètres pour collecter des données de mouvements en 3D
- Système de contrôle de la traction et de la glisse sensibles à l'angle
- Contrôle du cabrage et des départs
- Système de freinage ABS/UBS racing sensible à l'angle
- Nouveau cadre Deltabox en aluminium à empattement court
- Poids tous pleins faits de seulement 199 kg
- Bras oscillant de type banane et boucle arrière en magnésium
- Roues en magnésium et réservoir de carburant en aluminium
- Courbes d'allumages sélectionnables d'un simple clic
- Nouveaux tableau de bord LCD de type TFT